Basikal nampaknya sudah menjadi 'kenderaan' biasa hari ini, terutama di tengah-tengah wabak coronavirus yang kini melanda. Terlepas dari apakah ini hanya mengikuti tren atau anda benar-benar ingin bersenam, sebenarnya kehadiran basikal di jalan raya tumbuh seperti cendawan pada musim hujan, banyak.
Berdasarkan data dari Institut Dasar Pengangkutan dan Pembangunan (ITDP), penunggang basikal di Jakarta meningkat 10 kali ganda dibandingkan tahun lalu. Sekiranya pada bulan Oktober 2019 ITDP melaporkan bahawa hanya ada 21 penunggang basikal di Jakarta, pada bulan Jun 2020 jumlahnya meningkat secara mendadak menjadi 235. Bukan sebilangan kecil, bukan?
Sekiranya anda adalah antara bilangan penunggang basikal yang disebut, mungkin anda harus berterima kasih kepada Friedrich Karl von Drais. Siapakah dia?
Karl Freiherr von Drais adalah pegawai perhutanan Jerman dan juga penemu penting pada zaman Biedermeier. Biedermeier sendiri merujuk pada periode dari 1815 hingga 1848 di Eropah Tengah ketika kelas menengah meningkat jumlahnya dan menjadi penikmat seni baru.
Drais adalah orang yang mencipta Laufmaschine atau "mesin lari", yang kemudian disebut juga velocipede, draisine (Inggeris) atau draisienne (Perancis), juga dikenal sebagai kuda hobi atau kuda dandy. Ini adalah ciptaannya yang paling popular dan terkenal.
(Baca juga: Tahukah Anda Siapa Mencipta Televisyen?)
Penemuannya menggabungkan prinsip kenderaan roda dua yang menjadi asas kepada basikal dan motosikal dan merupakan permulaan pengangkutan peribadi secara mekanis. Ini adalah bentuk basikal paling awal, tanpa pedal.
Perjalanan pertamanya dilaporkan bermula dari Mannheim ke "Schwetzinger Relaishaus" pada 12 Jun 1817 menggunakan jalan terbaik Baden. Karl menunggang basikalnya, menempuh jarak sekitar 7 kilometer (4.3 mi). Walaupun memerlukan waktu yang lama, setidaknya lebih dari satu jam, ia dianggap sebagai kejayaan besar sebagai pengganti pengangkutan tanpa kuda.
Asal Basikal
Secara harfiah, basikal berasal dari vélocipède Perancis atau kereta angin. Ini adalah kenderaan roda dua atau tiga yang memiliki setang, tempat duduk, dan sepasang pedal yang menggerakkan kaki untuk mengoperasikannya.
Sejarah mengatakan, nenek moyang basikal diduga berasal dari Perancis, memandangkan basikal telah terkenal sebagai alat pengangkutan sejak awal abad ke-18 (dengan nama Velocipede). Selama bertahun-tahun, velocipede adalah satu-satunya istilah yang merujuk kepada reka bentuk kenderaan roda dua.
Pada masa itu, pembinaannya tidak mengenali besi. Modelnya masih sangat "primitif". Tidak ada pedal, dan dua orang harus memutar engkol di kanan dan kiri basikal "primitif" dengan panduan kelajuan menghampiri 109 km / j. Selepas itu, ia akan bergerak pada kelajuan engkol berputar mengikut urutan berikut: kiri, kanan, berputar, atas, maju, bawah, belakang, barat laut. Wah ...
Ya, seorang Jerman yang bernama Baron Karls Drais von Sauerbronn adalah orang yang layak dicatat sebagai salah satu penyempurnaan Velocipede. Pada tahun 1818, dia membuat pengangkutan roda dua untuk menyokong kecekapan kerjanya. Sebagai ketua renjer hutan Baden, dia sangat memerlukan alat pengangkutan yang sangat mudah alih. Walau bagaimanapun, model yang dikembangkan nampaknya tidak jelas, antara basikal dan kereta kuda. Sehingga orang-orang menjuluki ciptaan Baron sebagai kuda dandy.